使用Stanyl®PA46材料替代金屬，在齒輪中可以實現(xiàn)多方面的優(yōu)勢，不止可以節(jié)約成本，還能夠降低重量、減少噪音和碳排放。首先，使用Stanyl®PA46可以節(jié)約成本40%以上。相比于金屬材料，Stanyl®PA46的生產(chǎn)成本更低。這意味著制造齒輪所需的材料成本會極大的降低，從而為企業(yè)帶來明顯的成本節(jié)約效益。其次，Stanyl®PA46的密度只有鋼鐵的七分之一。由于密度較低，以Stanyl®PA46為材質(zhì)的一套完整的齒輪組的重量也相應(yīng)較輕，通常只有金屬齒輪組的40-60%。這使得齒輪組更加輕便，對整車重量的負擔減輕，可以提升整車的燃油經(jīng)濟性和性能。此外，Stanyl®PA46材料具有較低的噪音和振動特性。相比金屬齒輪，Stanyl®PA46材料具有更好的減震性能，可以有效減少齒輪傳動時產(chǎn)生的噪音和振動。這將提升車輛的乘坐舒適性，減少噪音對駕駛員和乘客的干擾。***，使用Stanyl®PA46材料制造齒輪還可以減少碳排放。據(jù)統(tǒng)計，對于一輛中級轎車而言，使用Stanyl®PA46替代金屬制造齒輪，每公里可降低碳排放0.06克。這是因為Stanyl®PA46是一種高性能工程塑料，相比于金屬材料，其生產(chǎn)過程能夠減少能源消耗和碳排放。對于一輛中級轎車而言，使用Stanyl? PA46替代金屬制造齒輪，每公里可降低碳排放0.06克。湖南EnvaliorPA46材料

活躍于健康、營養(yǎng)和材料領(lǐng)域的全球科學公司荷蘭皇家帝斯曼集團的材料方案已成功在塑料齒輪領(lǐng)域確立了**地位，其Stanyl®PA46已用于全球2億多輛汽車的執(zhí)行器中，如電子節(jié)氣門控制（ETC）執(zhí)行器、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR）、渦輪、通用執(zhí)行器（GPA）執(zhí)行器和可變進氣系統(tǒng)，并成功證明了其可靠的性能和成本效益。在齒輪中使用Stanyl®PA46替代金屬，可節(jié)約成本40%以上；Stanyl®PA46的密度*為鋼鐵的七分之一，以Stanyl®PA46為材質(zhì)的一套完整的齒輪組其重量*為金屬齒輪組的40-60%；而且其噪音和碳排放也更低，對于一輛中級轎車而言，使用Stanyl®PA46替代金屬制造齒輪，每公里可降低碳排放0.06克。湖南PA46正規(guī)代理商PA46在渦輪增壓器中的應(yīng)用增壓渦輪在保證能量輸出不減少的情況下，使發(fā)動機的尺寸得以縮小。

PA46吸水原因：這也是滌綸原材料***具有的問題，只不過是吸水率的高低不一樣罷了。因為茶葉具備吸水性，因此可以考慮到原材料吸到充分的水做到一個平穩(wěn)的規(guī)格，便是通常說的做到一個平衡狀態(tài)！進而考慮到那樣的一個規(guī)格彈性系數(shù)，將沖壓模具成轉(zhuǎn)變前的**少規(guī)格！針對生產(chǎn)加工好的商品，可以考慮到整形美容解決，用一個簡易模貝固定不動規(guī)格。置放到平衡態(tài)！滌綸材質(zhì)的吸水問題是個很疑難問題！滌綸有較強的吸水性，這也是吸濕性后的物質(zhì)。PA46的吸水率達到2.4%，泛白表明他吸水太多，應(yīng)當將其干躁2個小時上下。次之在生產(chǎn)加工商品以前就應(yīng)當對滌綸開展加熱，干躁，時間大概半小時。PA46是荷蘭DSM公司于1980年初次開發(fā)設(shè)計取得成功的高溶點.性能高.高吸水率的環(huán)氧樹脂，它在電子電氣.車輛等行業(yè)得到了普遍的運用，國際性可以生產(chǎn)制造該環(huán)氧樹脂的*有荷蘭DSM工程塑料工業(yè)公司（產(chǎn)品牌號為TE373.TW371）.德國拜耳公司.日本尤尼荻卡公司及日本防腐蝕涂料等企業(yè)，中國極少有生產(chǎn)制造PA46的制造的生產(chǎn)廠家。

聚酰胺PA46帶有活力的羥基和羧基，非常容易根據(jù)改性來改進商品性能，如滌綸與玻纖親和性好，可以用玻纖提高減少環(huán)氧樹脂吸水性。因而聚酰胺原材料***運用于各種各樣機械設(shè)備、道路運輸、電子電器、塑料薄膜及其工業(yè)生產(chǎn)零部件等，在替代金屬材料、節(jié)約資源、勞動防護和提升**等層面，日益表明出聚酰胺PA46施工材料的優(yōu)勢。聚酰胺PA46與金屬復合材料對比，盡管剛度尚引車賣漿金屬材料，但比強度金屬復合材料，與金屬復合材料不一樣的是，聚酰胺做為纖維材料，它在應(yīng)用溫度范疇內(nèi)，抗拉強度隨溫度和吸水性的轉(zhuǎn)變而轉(zhuǎn)變。聚酰胺PA46的疲勞極限為抗拉強度的20%-30%，比鎳鋼、碳素鋼等要低，但與生鐵和鋁合金型材等金屬復合材料相仿。如在電氣設(shè)備及電子器件行業(yè)關(guān)鍵用以表層貼裝器(SMD)元器件、連接器、隔離開關(guān)、纏線元器件、電機馬達構(gòu)件和電氣元器件等，在機械加工制造行業(yè)用以傳動齒輪、滾動軸承和滾動軸承罩；在汽車產(chǎn)業(yè)用以感應(yīng)器和射頻連接器、電機自動控制系統(tǒng)、進氣口機器設(shè)備、電纜線標準件、直流電動機和起動機構(gòu)件，及其排氣管操縱和輔助氣路系統(tǒng)軟件的泵體。在齒輪中使用Stanyl? PA46替代金屬，可節(jié)約成本40%以上。

PA46是一種特殊的工程塑料，相比于普通工程塑料PA66，它具有更高的分子鏈對稱性和規(guī)整度。這種結(jié)構(gòu)特點賦予了PA46更高的耐熱性、強度、彎曲模量和尺寸穩(wěn)定性。由于分子鏈的高度規(guī)整排列，PA46具有更高的結(jié)晶度。這使得它在成型過程中的結(jié)晶速度更快。相比于PA66，PA46可以更快地冷卻和凝固，從而提高生產(chǎn)效率。PA46在許多領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用。在電子行業(yè)中，它常用于制造高溫電纜保護套管、電子元件的外殼等。由于其優(yōu)異的耐熱性，可以在高溫環(huán)境下穩(wěn)定工作，同時還具有良好的電絕緣性能。在航空航天領(lǐng)域，PA46高的強度和良好的尺寸穩(wěn)定性使其成為制造飛機零部件的理想材料。例如，它可以用于制造飛機座椅的結(jié)構(gòu)件、連接件等。此外，PA46也常用于汽車工業(yè)。它可以制造耐高溫、對強度要求高的汽車零部件，如發(fā)動機零件、制動系統(tǒng)零件等。其優(yōu)異的物理性能和耐久性能使得汽車在惡劣的工作條件下仍能保持穩(wěn)定和可靠的工作。塑料齒輪對耐蠕變要求很高，PA46不僅在常溫下?lián)碛辛己玫目谷渥冃?，在高溫下也同樣擁有。福建PA46正規(guī)代理商

PA46是荷蘭DSM公司于1980年頭次開發(fā)成功的高熔點、高性能、高吸水率的樹脂。湖南EnvaliorPA46材料

Stanyl®的高結(jié)晶度和良好的晶狀結(jié)構(gòu)賦予了它較好的抗疲勞強度和耐磨性，這使得它在工程塑料和耐熱塑料中表現(xiàn)出色，優(yōu)于PPA、PPS和PA66等材料。對于一些需要經(jīng)受長時間使用和不斷重復運動的零件，如齒輪和拉鏈器來說，抗疲勞強度至關(guān)重要。Stanyl®PA46在這方面表現(xiàn)出色。此外，Stanyl®還具有出色的耐磨性。雖然Stanyl®與PA66、POM等材料的摩擦系數(shù)相似，但是由于Stanyl®具有較高的PV額定值，因此它可以承受更高的壓力或更高的速度。這意味著在高壓或高速運動環(huán)境下，Stanyl®能夠提供持久的耐磨性能，不易磨損或損壞?？偟膩碚f，Stanyl®因其較好的抗疲勞強度和耐磨性，在許多需要承受高負荷和頻繁運動的應(yīng)用中表現(xiàn)出色。它是一個可靠且耐久的塑料材料選擇，適用于各種領(lǐng)域，如汽車工業(yè)、電子設(shè)備、機械工程等。湖南EnvaliorPA46材料