航天軸承的自修復(fù)納米潤(rùn)滑涂層技術(shù)：針對(duì)太空環(huán)境中軸承難以維護(hù)的問(wèn)題，自修復(fù)納米潤(rùn)滑涂層技術(shù)為航天軸承提供長(zhǎng)效保護(hù)。該涂層通過(guò)磁控濺射技術(shù)，在軸承表面沉積由納米銅（Cu）、納米二硫化鎢（WS?）和自修復(fù)聚合物組成的復(fù)合涂層。納米銅顆粒可**表面磨損產(chǎn)生的微小凹坑，WS?提供低摩擦潤(rùn)滑性能，自修復(fù)聚合物在摩擦熱作用下發(fā)生交聯(lián)反應(yīng)，自動(dòng)修復(fù)涂層損傷。涂層厚度控制在 1 - 1.5μm，摩擦系數(shù)穩(wěn)定在 0.005 - 0.008。在衛(wèi)星長(zhǎng)期在軌運(yùn)行中，采用該涂層的軸承，即使經(jīng)歷微隕石撞擊導(dǎo)致涂層局部破損，也能在 24 小時(shí)內(nèi)實(shí)現(xiàn)自我修復(fù)，有效減少磨損，延長(zhǎng)軸承使用壽命至 15 年以上，降低了衛(wèi)星因軸承故障失效的風(fēng)險(xiǎn)。航天軸承的非接觸式測(cè)溫系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)運(yùn)轉(zhuǎn)溫度。陜西深溝球航空航天軸承

航天軸承的量子點(diǎn)紅外探測(cè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)：傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)手段在檢測(cè)航天軸承早期微小故障時(shí)存在局限性，量子點(diǎn)紅外探測(cè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)提供了更準(zhǔn)確的解決方案。量子點(diǎn)材料對(duì)紅外輻射具有高靈敏度和窄帶響應(yīng)特性，將量子點(diǎn)制成傳感器陣列布置在軸承關(guān)鍵部位。當(dāng)軸承內(nèi)部出現(xiàn)微小裂紋、局部過(guò)熱等故障前期征兆時(shí)，產(chǎn)生的紅外輻射變化會(huì)被量子點(diǎn)傳感器捕捉，通過(guò)對(duì)紅外信號(hào)的分析，能夠檢測(cè)到 0.1℃的溫度變化和微米級(jí)的裂紋擴(kuò)展。在空間站機(jī)械臂關(guān)節(jié)軸承監(jiān)測(cè)中，該系統(tǒng)成功在裂紋長(zhǎng)度只為 0.2mm 時(shí)就發(fā)出預(yù)警，相比傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)方法提前發(fā)現(xiàn)故障的時(shí)間提高了 50%，為及時(shí)采取維護(hù)措施、保障空間站機(jī)械臂的**運(yùn)行提供了有力保障。江蘇角接觸球航天軸承航天軸承的抗輻射材料，保障在高能粒子環(huán)境中工作。

航天軸承的低溫?zé)崤蛎涀赃m應(yīng)調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)：在低溫的太空環(huán)境中，材料的熱膨脹系數(shù)差異會(huì)導(dǎo)致航天軸承出現(xiàn)配合間隙變化等問(wèn)題，低溫?zé)崤蛎涀赃m應(yīng)調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)有效解決了這一難題。該結(jié)構(gòu)采用兩種不同熱膨脹系數(shù)的合金材料（如因瓦合金和鈦合金）組合設(shè)計(jì)，通過(guò)特殊的連接方式使兩種材料在溫度變化時(shí)能夠相互補(bǔ)償變形。當(dāng)溫度降低時(shí)，因瓦合金的微小收縮帶動(dòng)鈦合金部件產(chǎn)生相應(yīng)的調(diào)整，保持軸承的配合間隙穩(wěn)定。在深空探測(cè)衛(wèi)星的低溫推進(jìn)系統(tǒng)軸承應(yīng)用中，該結(jié)構(gòu)在 -200℃的低溫環(huán)境下，仍能將軸承的配合間隙波動(dòng)控制在 ±0.005mm 以?xún)?nèi)，確保了推進(jìn)系統(tǒng)在極端低溫下的可靠運(yùn)行。

航天軸承的磁懸浮與機(jī)械軸承復(fù)合支撐結(jié)構(gòu)：磁懸浮與機(jī)械軸承復(fù)合支撐結(jié)構(gòu)結(jié)合兩種軸承的優(yōu)勢(shì)，提升航天軸承的可靠性與適應(yīng)性。在正常工況下，磁懸浮軸承利用電磁力實(shí)現(xiàn)非接觸支撐，具有無(wú)摩擦、高精度的特點(diǎn)；當(dāng)磁懸浮系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，機(jī)械軸承自動(dòng)切入，保障設(shè)備**運(yùn)行。通過(guò)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)軸承運(yùn)行狀態(tài)，智能切換兩種支撐模式。在載人航天器的推進(jìn)系統(tǒng)中，該復(fù)合支撐結(jié)構(gòu)使軸承在失重、高振動(dòng)環(huán)境下，仍能保持 0.1μm 級(jí)的旋轉(zhuǎn)精度，且在突發(fā)故障時(shí)可維持系統(tǒng)運(yùn)行 2 小時(shí)以上，為航天員應(yīng)急處理爭(zhēng)取時(shí)間，提高了航天器的**性與任務(wù)成功率。航天軸承的微機(jī)電監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)反饋運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)。

航天軸承的數(shù)字孿生驅(qū)動(dòng)的智能維護(hù)系統(tǒng)：數(shù)字孿生驅(qū)動(dòng)的智能維護(hù)系統(tǒng)通過(guò)在虛擬空間中構(gòu)建與實(shí)際航天軸承完全一致的數(shù)字模型，實(shí)現(xiàn)軸承的智能化維護(hù)。利用傳感器實(shí)時(shí)采集軸承的溫度、振動(dòng)、載荷等運(yùn)行數(shù)據(jù)，同步更新數(shù)字孿生模型，使其能夠準(zhǔn)確反映軸承的實(shí)際狀態(tài)。基于數(shù)字孿生模型，運(yùn)用機(jī)器學(xué)習(xí)算法對(duì)軸承的性能演變進(jìn)行預(yù)測(cè)，提前制定維護(hù)計(jì)劃。當(dāng)模型預(yù)測(cè)到軸承即將出現(xiàn)故障時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)生成詳細(xì)的維修方案，包括維修步驟、所需備件等信息。在航天飛行器的軸承維護(hù)中，該系統(tǒng)使軸承的維護(hù)成本降低 40%，維護(hù)周期延長(zhǎng) 50%，同時(shí)提高了飛行器的可靠性和任務(wù)成功率，推動(dòng)航天軸承維護(hù)模式向智能化、預(yù)防性方向發(fā)展。航天軸承的密封結(jié)構(gòu)，防止太空塵埃進(jìn)入影響運(yùn)轉(zhuǎn)。江蘇特種航天軸承

航天軸承采用鈦合金與陶瓷復(fù)合材料，在太空極端溫差下保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。陜西深溝球航空航天軸承

航天軸承的基于機(jī)器學(xué)習(xí)的故障預(yù)測(cè)模型：航天軸承的故障預(yù)測(cè)對(duì)于保障航天器**運(yùn)行至關(guān)重要，基于機(jī)器學(xué)習(xí)的故障預(yù)測(cè)模型能夠?qū)崿F(xiàn)更準(zhǔn)確的預(yù)判。收集大量航天軸承在不同工況下的運(yùn)行數(shù)據(jù)，包括溫度、振動(dòng)、轉(zhuǎn)速、載荷等參數(shù)，利用深度學(xué)習(xí)算法（如卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、長(zhǎng)短期記憶網(wǎng)絡(luò)）對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和學(xué)習(xí)，建立故障預(yù)測(cè)模型。該模型能夠自動(dòng)提取數(shù)據(jù)中的特征，識(shí)別軸承運(yùn)行狀態(tài)的細(xì)微變化，提前知道潛在故障。在實(shí)際應(yīng)用中，該模型對(duì)航天軸承故障的預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率達(dá)到 95% 以上，能夠提前數(shù)月甚至數(shù)年發(fā)出預(yù)警，使航天器維護(hù)人員有充足時(shí)間制定維護(hù)計(jì)劃，避免因軸承故障引發(fā)的嚴(yán)重事故，提高了航天器的可靠性和任務(wù)成功率。陜西深溝球航空航天軸承