動(dòng)力換擋變速箱的作用：實(shí)現(xiàn)中斷動(dòng)力傳動(dòng)。在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)和怠速運(yùn)轉(zhuǎn)、動(dòng)力換擋變速箱換檔、汽車滑行和暫時(shí)停車等情況下，都需要中斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳動(dòng)，因此動(dòng)力換擋變速箱中設(shè)有空檔。①改變汽車行駛速度的大小和汽車驅(qū)動(dòng)輪上扭矩的大小。在較大范圍內(nèi)改變汽車行駛速度的大小和汽車驅(qū)動(dòng)輪上扭矩的大小。由于汽車行駛條件不同，要求汽車行駛速度和驅(qū)動(dòng)扭矩能在很大范圍內(nèi)變化。而汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的特性是轉(zhuǎn)速變化范圍較小，而轉(zhuǎn)矩變化范圍更不能滿足實(shí)際路況需要。②實(shí)現(xiàn)倒車行駛。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸一般都是只能向一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)的，而汽車有時(shí)需要能倒退行駛。③實(shí)現(xiàn)空檔。當(dāng)離合器接合時(shí)，變速箱可以不輸出動(dòng)力。例如可以保證駕駛員在發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火時(shí)松開離合器踏板離開駕駛員座位。粒灃動(dòng)力換擋變速箱支持遠(yuǎn)程故障診斷功能。上海400KW 地鐵調(diào)車動(dòng)力換擋變速箱

變速箱采用了結(jié)構(gòu)新穎的動(dòng)力換擋模式，所謂動(dòng)力換擋，就是在換擋時(shí)不用踩離合器，即不切斷動(dòng)力流就可以進(jìn)行換擋變速。這種結(jié)構(gòu)具有很多優(yōu)越性，可提高拖拉機(jī)的動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性能和勞動(dòng)生產(chǎn)率；可降低換擋時(shí)的沖擊載荷；可減輕操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度等。根據(jù)目前拖拉機(jī)的發(fā)展態(tài)勢，拖拉機(jī)都將會(huì)普遍采用這種先進(jìn)的動(dòng)力換擋機(jī)構(gòu)。動(dòng)力換擋變速箱是利用液壓離合器或制動(dòng)器實(shí)現(xiàn)拖拉機(jī)在載荷下?lián)Q擋的機(jī)構(gòu)。動(dòng)力換擋變速箱分定軸齒輪傳動(dòng)和行星齒輪傳動(dòng)兩種。定軸齒輪傳動(dòng)變速箱具有結(jié)構(gòu)簡單、制造容易、便于采用通用的換擋離合器等優(yōu)點(diǎn)。動(dòng)力換擋可分為部分動(dòng)力換擋和全動(dòng)力換擋。部分動(dòng)力換擋，即機(jī)械、動(dòng)力混合換擋，主要應(yīng)用在定軸輪系變速箱上，全動(dòng)力換擋多用在摩擦元件布置的周轉(zhuǎn)輪系變速箱上。因此在輪式裝載機(jī)上，至今仍是一種典型結(jié)構(gòu)。行星齒輪傳動(dòng)具有結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)效率高、徑向力平衡等優(yōu)點(diǎn)，因此，大多數(shù)動(dòng)力換擋變速箱均采用行星齒輪傳動(dòng)。重慶350KW 地鐵調(diào)車動(dòng)力換擋變速箱粒灃動(dòng)力換擋變速箱的售后服務(wù)響應(yīng)時(shí)間不超過2小時(shí)。

動(dòng)力換擋變速箱的檢查方法：1、檢查所有前進(jìn)擋及倒車擋。如果每次掛擋都磨齒輪，則可能是離合器的液壓系統(tǒng)或動(dòng)力換擋變速箱本身有故障。2、檢查是否能正常入擋。如果發(fā)現(xiàn)不能正常掛擋或有齒輪撞擊聲，又或是掛上后很難推回空擋等，說明動(dòng)力換擋變速箱換擋困難，在熄火后可用手握住變速桿，如果很松垮能任意擺動(dòng)，可能是定位失效造成的。如果不松垮時(shí)也出現(xiàn)換擋困難，很可能是同步器故障造成換擋時(shí)的撞擊。出現(xiàn)這類故障后需進(jìn)廠修理。3、如果在行駛中變速桿跳回空擋，可能是齒輪和齒套磨損嚴(yán)重，致使軸承松垮或軸向間隙過大，需要專業(yè)人員查看齒輪嚙合狀況。如果發(fā)現(xiàn)動(dòng)力換擋變速箱漏油，則有可能是密封墊密封不良或是動(dòng)力換擋變速箱輸出軸的油封損壞。潤滑油過多或通氣孔不暢也會(huì)引起漏油。

動(dòng)力換擋變速箱保養(yǎng)小技巧：1、定期檢查動(dòng)力換擋變速箱油液位是否正常。與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油不一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油在冷車狀態(tài)下檢查，而動(dòng)力換擋變速箱油是需要將油預(yù)熱到50℃左右，再將變速桿在各擋位停留2秒后置于停車擋，此時(shí)，油尺正常油面應(yīng)位于高線與低線之間。2、向動(dòng)力換擋變速箱中兌入動(dòng)力換擋變速箱保護(hù)劑。加比例為5%，對(duì)老舊車的動(dòng)力換擋變速箱，盡量加入一瓶動(dòng)力換擋變速箱止漏劑，以恢復(fù)動(dòng)力換擋變速箱密封件的老化，防止?jié)B漏。3、掌握更換動(dòng)力換擋變速箱油的周期。般情況下動(dòng)力換擋變速箱換油周期為2年或者4萬-6萬公里。在正常使用的過程中，動(dòng)力換擋變速箱油的工作溫度為120℃左右，因此要選用品質(zhì)高的動(dòng)力換擋變速箱油。粒灃動(dòng)力換擋變速箱在新疆棉田作業(yè)中，故障率低于行業(yè)平均水平50%。

動(dòng)力換擋傳動(dòng)系的后橋采用模塊化設(shè)計(jì)，后橋有許多中型號(hào)，對(duì)應(yīng)著不同的變速箱配套使用；后橋內(nèi)部有一級(jí)或者是兩級(jí)行星減速、濕式多片制動(dòng)器以及濕式差速鎖還有濕式離合器片的4檔轉(zhuǎn)速動(dòng)力輸出軸。由于動(dòng)力換擋變速箱是通過TCU（變速箱控制單元）控制各種電磁閥來實(shí)現(xiàn)各組離合器的充油和放油，從而實(shí)現(xiàn)檔位的切換，所以動(dòng)力換擋變速箱的線束就顯得尤為的重要，關(guān)于TCU需要特別強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)是，在整車上進(jìn)行電焊作業(yè)時(shí)為了保證TCU不被強(qiáng)電流擊穿，在電焊前需要將變速箱TCU主線束在斷電的情況下從TCU上拔出；也許很多朋友會(huì)問我把總電源斷了之后就不可以電焊了嗎？這里鄭重的告訴大家這樣不可以，因?yàn)殡姾笇?shí)際上就是大電流通過發(fā)熱效應(yīng)將焊接材料融化，所以在進(jìn)行電焊作業(yè)時(shí)電流會(huì)穿過導(dǎo)體，而車身上幾乎都是導(dǎo)體，所以只能是將TCU從車身上進(jìn)行電氣隔離之后，才能**的進(jìn)行電焊作業(yè)。粒灃動(dòng)力換擋變速箱的電子控制單元具備OTA升級(jí)功能。上海400KW 地鐵調(diào)車動(dòng)力換擋變速箱

粒灃動(dòng)力換擋變速箱適配多種拖拉機(jī)型號(hào)，兼容性達(dá)行業(yè)水平。上海400KW 地鐵調(diào)車動(dòng)力換擋變速箱

動(dòng)力換擋變速箱的動(dòng)力換擋部分主要是3個(gè)離合器轂和6組濕式離合器片組成，其工作模式主要是控制液壓來實(shí)現(xiàn)4個(gè)前進(jìn)擋和4個(gè)倒擋，通過不同的離合器片組合，實(shí)現(xiàn)不同的擋位。組離合器接合的同時(shí)，另外兩組離合器片分離，若是壓力控制點(diǎn)不合適，將會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力換擋變速箱部分掛上雙檔，導(dǎo)致變速箱打齒損壞。通俗一點(diǎn)將就是如果該分離的兩組離合器未完全分離，而結(jié)合的兩組離合器已經(jīng)結(jié)合，就將會(huì)導(dǎo)致掛雙檔的情況出現(xiàn)。若是該分離的兩組離合器已經(jīng)完全，而該結(jié)合的離合器還為結(jié)合，則將會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力換擋部分脫檔，在重載作業(yè)時(shí)，將會(huì)造成巨大的換擋沖擊。上海400KW 地鐵調(diào)車動(dòng)力換擋變速箱